Στη δημοσιότητα 13.730 ονόματα μεγαλοοφειλετών του Δημοσίου

Aναρτήθηκαν  στο διαδίκτυο τα ονόματα 13.730 μεγαλοοφειλετών του δημοσίου. Η Γενική Γραμματεία Δημοσίων Εσόδων ανακοίνωσε ότι, στο πλαίσιο των ενεργειών πληροφόρησης και ενημέρωσης των πολιτών, εμπέδωσης της φορολογικής δικαιοσύνης έναντι των συνεπών φορολογουμένων, καθώς και φορολογικής συμμόρφωσης, αναρτήθηκαν στο publicrevenue.gr τα 13.730 ονόματα οφειλετών του Δημοσίου, φυσικών και νομικών προσώπων, με ληξιπρόθεσμα χρέη άνω των 150.000 ευρώ. 

Πρόκειται για οφειλές, η καταβολή των οποίων καθυστερεί για χρονικό διάστημα μεγαλύτερο του έτους. Υπενθυμίζεται ότι στον ιστότοπο της Γ.Γ.Δ.Ε. βρίσκονται τα ονόματα εκείνων των οφειλετών, που είχαν λάβει από τις υπηρεσίες ειδοποιητήρια e-mail για να τακτοποιήσουν τις οφειλές τους, αλλά δεν ανταποκρίθηκαν. Εξαιρούνται οι περιπτώσεις, για τις οποίες έχει χορηγηθεί στον οφειλέτη διευκόλυνση για τμηματικές καταβολές του χρέους του και με την προϋπόθεση ότι αυτός είναι συνεπής με τους όρους της, καθώς και όταν – με δικαστική απόφαση – έχει διαταχθεί αναστολή της καταβολής των οφειλών αυτών. 

Επίσης, ακολουθώντας σχετική γνωμοδότηση της Αρχής Προστασίας Προσωπικών Δεδομένων, εξαιρούνται οι οφειλέτες (φυσικά πρόσωπα), των οποίων η οριστικοποίηση της οφειλής δεν έχει τελεσιδικήσει μέχρι σήμερα.

Οι μεγαλύτεροι οφειλέτες
Οι 10 πρώτοι σε οφειλές (φυσικά πρόσωπα) που έχουν συνολικά ληξιπρόθεσμα χρέη ύψους 3,6 δισ. ευρώ είναι οι εξής.

1) ΚΑΣΙΜΑΤΗΣ ΝΙΚΟΛ ΠΕΤ με οφειλή 1.266.846.871,12 ευρώ.

2) ΣΙΕΜΠΟΣ ΕΥΑΓΓ ΓΕΩ με οφειλή 428.352.560,27 ευρώ.

3) ΟΙΚΟΝΟΜΙΔΗΣ ΓΕΩΡΓ ΙΩΑ με οφειλή 363.700.373,40 ευρώ.

4) ΚΑΡΥΔΟΠΟΥΛΟΥ ΕΛΕΝΗ ΝΙΚ με οφειλή 319.733.841,19 ευρώ.

5) ΛΙΑΣΚΑΣ ΜΑΤΘΑ ΒΑΣ με οφειλή 262.434.050,63 ευρώ.

6) ΓΕΩΡΓΙΤΣΟΓΙΑΝΝΑΚΟΣ ΣΤΑΥΡ ΙΩΑ με οφειλή 245.291.676,26 ευρώ.

7) APOSTOLIDES PANAY ΔΗΜ με οφειλή 192.305.857,26 ευρώ.

8) ΔΙΑΚΑΤΟΣ ΕΜΜΑΝ ΠΑΝ με οφειλή 188.491.938,56 ευρώ.

9) ΑΝΤΩΝΙΑΔΗΣ ΘΕΟΔΩ ΑΝΤ με οφειλή 176.569.885,97 ευρώ.

10) ΝΙΚΟΛΑΟΥ ΑΓΓΕΛ ΙΩΑ με οφειλή 155.446.125,73 ευρώ.



Οι 10 πρώτοι σε οφειλές (νομικά πρόσωπα) που έχουν συνολικά ληξιπρόθεσμα χρέη ύψους 15 δισ. ευρώ είναι οι εξής:

1) ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ ΧΡΗΜΑΤΙΣΤΗΡΙΑΚΗ με οφειλή 8.540.133.487,60 ευρώ.

2) ΟΛΥΜΠΙΑΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΑΝΩΝΥΜΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ με οφειλή 1.356.986.000,21 ευρώ.

3) CARRERA MOBILE ΕΜΠΟΡΙΟ ΚΙΝΗΤΩΝ με οφειλή 864.429.577,88 ευρώ.

4) ΑΓΙΟΜΑΥΡΙΤΗΣ-ΦΩΤΟΓΡΑΦIKA ΕΙΔΗ Α.Ε.Β.Ε. με οφειλή 773.829.219,97 ευρώ.

5) ΔΥΝΑΜΟΧΗΜΙΚΗ ΑΝΩΝΥΜΗ ΕΜΠΟΡΙΚΗ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ με χρέη 708.493.535,78 ευρώ.

6) ΑΤΛΑΝΤΙΚ ΣΟΥΠΕΡ ΜΑΡΚΕΤ με οφειλή 654.574.349,09 ευρώ.

7) ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΚΑ ΥΛΙΚΑ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΠΕΡΙΩΡΙΣΜΕΝΗΣ ΕΥΘΥΝΗΣ με οφειλή 649.007.621,64 ευρώ.

8) ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΑΜΥΝΤΙΚΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ με οφειλή 629.880.613,05 ευρώ.

9) ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΗ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑ ΑΕ με χρέη 461.920.749,78 ευρώ.

10) ΠΕΙΡΑΙΚΗ ΠΕΤΡΕΛΑΙΚΗ με οφειλές 448.329.011,61 ευρώ.

Read More

Η Ιταλία απειλεί να τινάξει την ΕΕ στον αέρα

Σε συναγερμό βρίσκεται για μια ακόμη φορά η Ευρωπαϊκή Ένωση εξαιτίας της υποχώρησης των ιταλικών τραπεζικών μετοχών.

To Reuters μεταδίδει ότι η Ιταλία μπορεί να καταρρεύσει και μάλιστα χειρότερα από την Ελλάδα, αφού αυτή την κρίση η Ευρώπη δεν θα καταφέρει να την περιορίσει.

Τριγμούς στα θεμέλια της οικονομίας της Ιταλίας, της τρίτης μεγαλύτερης στην Ευρωζώνη, προκαλεί η νέα υποχώρηση των τραπεζικών μετοχών που σημειώθηκε την Τρίτη.

Μάλιστα, σύμφωνα με εξαιρετικά δυσοίωνα σενάρια, τα οποία μεταδίδει το Reuters απειλείται μετάδοση της κρίσης και σε άλλες χώρες της ΕΕ, ενώ αυτή η κρίση μπορεί να στείλει την Ιταλία πίσω στην ύφεση.

Μάλιστα, τα πλέον απαισιόδοξα σενάρια θεωρούν ότι η υποχώρηση των ιταλικών τραπεζών μπορεί να προκαλέσει μια κατάρρευση «τύπου Ελλάδας», την οποία όμως, θα είναι σχεδόν αδύνατο να περιορίσει η Ευρώπη.

Σύμφωνα με το Reuters οι ιταλικές τράπεζες ασφυκτιούν υπό τα συσσωρευμένα μη εξυπηρετούμενα δάνεια, ενώ- για να ενισχυθεί ακόμη περισσότερο η αίσθηση αστάθειας- ο Ματέο Ρέντσι δεσμεύθηκε να παραιτηθεί, αν χάσει το δημοψήφισμα του Οκτωβρίου για τη συνταγματική αναθεώρηση.

«Η Ιταλία αντιμετωπίζει μία ισχυρή κρίση, που ενισχύεται με γεωμετρική πρόοδο», ανέφερε ο Φραντσέσκο Γκαλιέτι, επικεφαλής της εταιρείας Policy Sonar και πρώην αξιωματούχος του υπουργείου Οικονομικών.

«Το άμεσο έναυσμα αυτής, είναι η τραπεζική κρίση», πρόσθεσε.

Ο τραπεζικός δείκτης της Ιταλίας υποχώρησε κατά 30% από τη στιγμή που η Μ. Βρετανία αποφάσισε υπέρ του Brexit, ανεβάζοντας τις απώλειες μέχρι στιγμής στο 57%.

Την Τρίτη, υποχώρησε περαιτέρω κατά 1,44%, φτάνοντας περίπου σε χαμηλό τριετίας.

Τη δεδομένη στιγμή η Ιταλία είναι εύθραυστη, πολιτικά και οικονομικά.

Συχνά, περιγράφεται ως «πολύ μεγάλη για να σωθεί» σε μία κρίση, οπότε ακόμη κι αν είναι μικρή η άμεση οικονομική σχέση μεταξύ των τραπεζών της και της ψήφου υπέρ του Brexit, οποιοδήποτε παγκόσμιο σοκ προκαλεί μεγάλες «δονήσεις» στη χώρα, γράφει το Reuters.

«Η Ιταλία είναι ουσιαστικά το τεκτονικό ρήγμα της Ευρώπης», σχολίασε πρώην αξιωματούχος του ΔΝΤ, που διατήρησε την ανωνυμία του.

«Τόσο το δημόσιο χρέος όσο και ο τραπεζικός τομέας είναι σε μία πυριτιδαποθήκη, που διατηρείται μέσα από μία διαδικασία μη αναγνώρισης των συσσωρευμένων ζημιών που συνεχίζουν να μετακυλούν.

Το πραγματικό πρόβλημα είναι ότι κάποιος πρέπει να αναλάβει τις ζημιές τελικά», πρόσθεσε.

Η μεγαλύτερη άμεση ανησυχία επικεντρώνεται στην τρίτη μεγαλύτερη τράπεζα της Ιταλίας, την Banca Monte dei Paschi di Siena, που έχει τη μεγαλύτερη αναλογία μη εξυπηρετούμενων δανείων.

Η ΕΚΤ της έχει ζητήσει να τα περιορίσει κατά 40% τα επόμενα τρία χρόνια.

Η Ρώμη είναι σε συζητήσεις με τις Βρυξέλλες για ένα σχέδιο ανακεφαλαιοποίησης των τραπεζών της, ελπίζοντας να περιορίσουν τις απώλειες για τους μετόχους και ομολογιούχους.

Μία τέτοια συμφωνία, μπορεί να απαιτεί την παράκαμψη των κανονισμών που υιοθέτησε η ΕΕ το 2014, προκειμένου να αναγκάζει επενδυτές και καταθέτες να επωμίζονται το βάρος σε τέτοιες περιπτώσεις.

Η Γερμανία τονίζει ότι οι κανονισμοί πρέπει να γίνουν σεβαστοί, αλλά η Ιταλία απαντά ότι απαιτείται ευελιξία.

«Μία λύση πρέπει να βρεθεί γρήγορα, διαφορετικά η παλαιότερη τράπεζα του κόσμου (BMPS) μπορεί να καταρρεύσει και να πάρει μαζί της τον υπόλοιπο τραπεζικό τομέα της Ευρώπης.

Η ΕΕ πρέπει να δείξει ευελιξία, διαφορετικά η Ιταλία μπορεί να χρεοκοπήσει», προειδοποίησε ο Άντριου Έντουαρντς, CEO της χρηματοοικονομικής εταιρείας ETX Capital.

Αξιωματούχος της ΕΕ ανέφερε στο Reuters ότι στο EuroWorking Group της Δευτέρας, οι μετέχοντες εξέφρασαν την ανησυχία τους για την κατάσταση στην Ιταλία.

Όμως, άλλος αξιωματούχος ξεκαθάρισε ότι δεν υπάρχει μεγάλη διάθεση να αλλάξουν ή να «μαλακώσουν» οι κανονισμοί του bail-in.

Την ίδια ώρα, ο Ρέντσι υποσχέθηκε ότι θα παραιτηθεί αν χάσει το δημοψήφισμα για τη συνταγματική αναθεώρηση, παρότι οι δημοσκοπήσεις δείχνουν ότι αυτό είναι το πιθανότερο να συμβεί.

Οι αγορές θα αντιδράσουν άσχημα σε μία αποχώρησή του, εκτιμά το Reuters.

Read More

Ποιες είναι οι χώρες όπου είναι βέβαιο ότι θα στήσουν κάλπη μετά την Βρετανία

Φυσική εξέλιξη θεωρεί το Eurasia Group, εταιρεία συμβουλών γεωπολιτικού κινδύνου τη διεξαγωγή και άλλων δημοψηφισμάτων στην Ε.Ε. μετά το Brexit.

Μάλιστα δημοσιεύει και χάρτη όπου αποτυπώνει ποιες χώρες έχουν τις μεγαλύτερες πιθανότητες.

Σύμφωνα με την εταιρεία, λοιπό, πιθανότερη είναι διεξαγωγή δημοψηφίσματος σε Αυστρία και Ολλανδία. Μάλιστα, στην Αυστρία έχουν περάσει μόλις 20 χρόνια από τότε που οι πολίτες της ρωτήθηκαν για ένταξη ή μη στην ΕΕ. Οπως αναφέρει δημοσκόπηση, σχεδόν το 40% του πληθυσμού θέλει να διεξαχθεί άμεσα δημοψήφισμα.

Οι Ολλανδοί έχουν την ίδια πεποίθηση. Παρότι, η χώρα τους είναι ιδρυτικό μέλος και έχει στα χέρια της την προεδρία της ΕΕ, το 54% των πολιτών τάσσονται υπέρ της αποχώρησης.

Παράλληλα, το Eurasia Group «βλέπει» ένα ντόμινο εξελίξεων με τη Γαλλία, την Ιταλία και την Σουηδία να έχουν ευρωσκεπτικιστική στάση, με τις δύο πρώτες χώρες, ωστόσο, να μην δείχνουν διατεθειμένες να προχωρήσουν σε ένα δημοψήφισμα.
Όσον αφορά, τώρα, την Ελλάδα, οι ευρωσκεπτικιστικές τάσεις φαίνονται να επηρεάζουν την πολιτική.
«Εάν το Brexit ήταν μια πυριτιδαποθήκη, που ξεκίνησε η φωτιά, τότε οποιαδήποτε εξέλιξη σε κάποια άλλη χώρα θα είναι η βενζίνη, Μια ακόμα »έξοδος» θα κάνει σαφές σε όλους πως υπάρχει ένα αναπόφευκτο αποτυχίας γύρω από την Ένωση», σημειώνει το άρθρο.

Read More

Ποιοι είναι οι 11 που κατέθεσαν αιτήσεις για τις τέσσερις πανελλαδικές άδεις για κανάλια

Έντεκα ήταν οι φάκελοι που κατατέθηκαν για την απόκτηση τηλεοπτικής άδειας.

Σύμφωνα με πληροφορίες φάκελο κατέθεσαν:

1.Ο τηλεοπτικός σταθμός ΑΝΤΕΝΝΑ που ανήκει στην οικογένεια Κυριακού.

2.Ο τηλεοπτικός σταθμός STAR CHANNEL που ανήκει στην οικογένεια Βαρδινογιάννη.

3. Ο τηλεοπτικός σταθμός MEGA

4. Ο τηλεοπτικός σταθμός ΑLPHA του επιχειρηματία Δημήτρη Κοντομηνά.

5.Ο τηλεοπτικός σταθμός ΣΚΑΪ του επιχειρηματία Γιάννη Αλαφούζου.

6.Ο εφοπλιστής και επιχειρηματίας Ευ. Μαρινάκης. H νέα του εταιρεία που θα υποβάλει την αίτηση λέγεται «ALTER EGO» και στα σχέδια του περιλαμβάνεται ανάπτυξη τηλεοπτικών προγραμμάτων με έμφαση στην ενημέρωση και στις αθλητικές μεταδόσεις, ενώ θα υπάρχουν και ειδικές ζώνες με νέα ψυχαγωγικά προγράμματα.

7.Ο τηλεοπτικός σταθμός EPSILON του επιχειρηματία Φίλιππου Βρυώνη.

8. Η επιχειρηματική οικογένεια Καλογρίτσα

9. Ο ισχυρος άνδρας της ΠΑΕ ΠΑΟΚ Ιβάν Σαββίδης μέσω κυπριακής εταιρείας

10. Ο τηλεοπτικός σταθμός ART του Γιώργου Καρατζαφέρη

11. Μια κυπριακή εταιρεία αγνώστων μέχρι στιγμής στοιχείων

Στις 4μμ έχουν κληθεί εκπρόσωποι των συμμετεχόντων για την αποσφράγιση των φακέλων.

Read More

Αυξήσεις φωτιά στα τέλη κυκλοφορίας από το 2017 - Σοκ για ένα εκατομμύριο Έλληνες

​Ραγδαίες εξελίξεις υπάρχουν στο ζήτημα των τελών κυκλοφορίας του 2017. Η επέκτασή τους με βάση τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα σε οχήματα με πρώτη άδεια κυκλοφορίας από την 1/1/2003 βρήκε αντίθετους τόσο τους εισαγωγείς και τους εμπόρους, όσο και στελέχη του οικονομικού επιτελείου, που εκτιμούν πως θα έχει τα αντίθετα από τα προσδοκώμενα αποτελέσματα.

Σύμφωνα με πληροφορίες, το οικονομικό επιτελείο έδωσε εντολή στην Επιτροπή που έχει αναλάβει το θέμα για περιορισμό της επέκτασης των τελών κυκλοφορίας με βάση τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα σε αυτοκίνητα που έχουν κυκλοφορήσει για πρώτη φορά από την 1/1/2007 αντί της 1/1/2003, περιορίζοντας έτσι τον αριθμό των ιδιοκτητών αυτοκινήτων που θα επηρεαστούν σε ένα εκατομμύριο από τρία εκατομμύρια που ήταν αρχικά.

Μάλιστα είναι έντονη η ενόχληση του υπουργείου Οικονομικών για την αποτυχία της Ειδικής Επιτροπής όσον αφορά στο νέο τρόπο υπολογισμού του Τέλους Ταξινόμησης που είχε σαν αποτέλεσμα να παγώσουν οι εκτελωνισμοί καινούργιων και εισαγόμενων μεταχειρισμένων αυτοκινήτων, και κατ’ επέκταση και των δημοσίων εσόδων.

Πάντως η επέκταση των τελών κυκλοφορίας σε αυτοκίνητα με πρώτη άδεια κυκλοφορίας από 1/1/2007 ενέχει και κινδύνους, καθώς τα αυτοκίνητα που παράγονταν τότε δεν ήταν και τόσο «καθαρά» σε σχέση με τα τωρινά με αποτέλεσμα κάποιοι ιδιοκτήτες ΙΧ να κληθούν να πληρώσουν πολύ υψηλά τέλη.

Για παράδειγμα, ιδιοκτήτης με αυτοκίνητο 1.300 κυβικών, που είχε πρώτη άδεια κυκλοφορίας 1/1/2007 το 2016 πλήρωνε τέλη 135 ευρώ, ενώ τώρα βάσει του νέου υπολογισμού θα πρέπει να πληρώσει 426,3 ευρώ, δηλαδή αύξηση 215,7%.

Στο υπουργείο φοβούνται πως με το νέο υπολογισμό των τελών οι καταθέσεις πινακίδων πιθανώς να αυξηθούν, με αποτέλεσμα να δημιουργηθεί ακόμα μεγαλύτερο έλλειμμα στον προϋπολογισμό.

Τέλος η αλλαγή υπολογισμού των τελών κυκλοφορίας θα αλλάξει ριζικά και τα δεδομένα στην αγορά αυτοκινήτου, αφού όλα τα εγχώρια μεταχειρισμένα ΙΧ θα χάσουν την αξία τους με τεράστιες συνέπειες στις επιχειρήσεις αυτοκινήτων.

Read More

Έλληνες οδηγοί: Φταίνε πάντα οι άλλοι

Δυο είναι οι κρίσιμοι παράγοντες για να πάμε και να γυρίσουμε με ασφάλεια διακοπές. Η δική μας συμπεριφορά στο δρόμο αλλά και η κατάσταση του οχήματός μας.

Όσον αφορά την επιθετική οδική συμπεριφορά, στην Ελλάδα όπως και στις περισσότερες ευρωπαϊκές χώρες κυριαρχεί η.. μοιρολατρία. Λιγότεροι από 1 στους 2 Ευρωπαίους (49%) πιστεύουν ότι ο αριθμός των θανάτων στους δρόμους μπορεί να μειωθεί ακόμα περισσότερο τα επόμενα χρόνια.

Οι Έλληνες οδηγοί (33%) ανήκουν στους πιο απαισιόδοξους όσον αφορά το συγκεκριμένο ζήτημα και ακολουθούν οι Γερμανοί (36%) και οι Σλοβάκοι (32%). Ωστόσο, οι οδηγοί πιστεύουν ότι ο κίνδυνος προέρχεται από τους άλλους. Όταν οι οδηγοί ρωτήθηκαν σχετικά με τα θετικά χαρακτηριστικά τους, σε ποσοστό 95% χρησιμοποίησαν ένα θετικό επίθετο: «προσεκτικός» (79%), «ήρεμος» (42%) ή «ευγενικός» (20%) αντίθετα με μόνο το 22% που χρησιμοποίησε αρνητικά επίθετα (μόνο 16% των Ελλήνων ερωτηθέντων χαρακτήρισαν τους εαυτούς τους «αγχωμένους»).

Και όταν καλούνται να χαρακτηρίσουν την οδηγική συμπεριφορά των συμπατριωτών τους, χρησιμοποιούν σε ποσοστό 98% ένα αρνητικό επίθετο και τις περισσότερες φορές τους κρίνουν «ανεύθυνους» (66%), «επικίνδυνους» (39%) «αγχωμένους» (33%) και «επιθετικούς» (32%). Παρόλο που η απροσεξία θεωρείται η πρωταρχική αιτία των τροχαίων ατυχημάτων (59% των απαντήσεων), και ακολουθεί το αλκοόλ (55%) και η ταχύτητα (46%), η χρήση του τηλεφώνου κατά την οδήγηση είναι ιδιαίτερα διαδεδομένη στους Έλληνες οδηγούς: o Πάνω από 1 στους 2 οδηγούς (55%) δηλώνει ότι πραγματοποιεί κλήσεις ενώ οδηγεί χωρίς τη χρήση hands free (32% ο μέσος όρος στην Ευρώπη).

Σε αυτούς ανήκει το 62% είναι κάτω των 35 ετών. o 52% πραγματοποιούν κλήσεις ενώ οδηγούν με μικρό ακουστικό ψείρα ή ακουστικά (31% των Ευρωπαίων), εκ των οποίων το 56 % όσων είναι κάτω των 35 ετών. o 55% πραγματοποιούν κλήσεις ενώ οδηγούν με ένα σύστημα ανοιχτής συνομιλίας Bluetooth (42% των Ευρωπαίων), εκ των οποίων το 52 % κάτω των 35 ετών. o 31% των Ελλήνων οδηγών στέλνουν ή διαβάζουν SMS στο κινητό ή email ενώ οδηγούν, εκ των οποίων το 50 % κάτω των 35 ετών. o 25% των Ελλήνων οδηγών ενημερώνουν τους άλλους οδηγούς για κάποιο συμβάν μέσω μιας εφαρμογής smartphone ή μέσω ενός συστήματος υποβοηθούμενης οδήγησης ενώ οδηγούν.

Πέρα όμως από το τι κάνουμε εμείς είναι ιδιαίτερα σημαντικό να φροντίζουμε και για την άρτια κατάσταση του αυτοκινήτου μας. Επειδή αυτή την εποχή περισσότερο ίσως από κάθε άλλη οι υποχρεώσεις τρέχουν καλό είναι ν αφήσουμε τον έλεγχο του αυτοκινήτου στους ειδικούς.

Είτε πρόκειται για αυτοκίνητα πόλης που δε θα χρησιμοποιηθούν στο ταξίδι είτε για οικογενειακά αυτοκίνητα, αυτοκίνητα diesel ή αυτοκίνητα βενζίνης καλό είναι προτού ταξιδέψουμε να κάνουμε τον απαραίτητο τεχνικό έλεγχο.

Αρκετές εταιρείες κάνουν εποχικές προσφορές. Για παράδειγμα οι κάτοχοι αυτοκινήτου Citroen είναι απο τους τυχερούς καθώς η προσφορά της γαλλικής εταιρείας ξεχωρίζει. Η Citroen πραγματοποιεί δωρεάν έλεγχο 20 σημείων: Ελαστικά, φώτα, υαλοκαθαριστήρες, φρένα, έλεγχο καυσαερίων, σύστημα διεύθυνσης, ανάρτησης, φόρτισης μπαταρίας, κλιματισμού και αμαξώματος.

Επιπλέον γίνεται δωρεάν συμπλήρωση όλων των υγρών έως 500ml (λάδι κινητήρα, υγρά φρένων, αντιψυκτικό και υγρό πλυστικής συσκευής). Κλείστε λοιπόν ραντεβού για τον δωρεάν έλεγχο, προσοχή στο δρόμο και καλές διακοπές.

Read More

Σενάρια διπλών εκλογών το φθινόπωρο

Το άδοξο τέλος και μάλιστα πρόωρα, που φαίνεται να δινει η Φώφη Γεννηματά στους κυβερνητικούς σχεδιασμούς για την αλλαγη του εκλογικού νόμου και την εφαρμογη του απο τις αμέσως επόμενες εκλογές, διαμορφώνει νεα δεδομένα σε ενα ετσι κι αλλιώς εκρηκτικό πολιτικο σκηνικό. Η κατηγορηματική άρνηση που εξεφρασε η προεδρος του ΠΑΣΟΚ στην κυβερνητικη πρόταση όπως δόθηκε στη δημοσιότητα και οι όροι που εθεσε για να υπαρξει οποιαδηποτε σύγκλιση, καθιστουν σχεδόν αδύνατη την υπερψήφιση του νέου εκλογικού νομού απο 200 βουλευτες, που απαιτούνται για να ισχύσει απο την επόμενη εκλογική αναμέτρηση μαι οχι την μεθεπόμενη.

Υπό αυτο το πρισμα η κυβερνηση θα επιχειρήσει να πιέσει πλέον το ΚΚΕ και βουλευτες που ανήκουν στη Δημοκρατικη συμπαράταξη - όσους προέρχονται για παράδειγμα απο τη Δημοκρατικη Αριστερα -, το Ποταμι και τους ανεξάρτητους, ώστε με τις ψήφους της Ενωσης Κεντρώων και της Χρυσής Αυγής να φτάσει στο επιθυμητό όριο. Εφοσον δεν τα καταφέρει - όπερ και το πιθανότερο - ο σχεδιασμός της πλέον εχει μόνον ένα στοχο: να αποτρέψει την ευρεία νικη της ΝΔ στις επόμενες εκλογές και να τη περιορίσει σε ποσοστό κάτω του 32%- 33%, που θεωρείται ως ενα «ασφαλές» όριο για να μην καταφέρει να συγκροτήσει ο Κυριακος Μητσοτάκης ούτε καν κυβερνηση συνεργασίας. Σε αυτήν την περίπτωση οι εκλογές θα επαναληφθούν αμέσως - όπως έγινε το 2012 - με εκλογικό σύστημα την απλή αναλογική, την οποια θα εχει ψήφισε στο μεταξύ και παντως εντός του τρέχοντος Ιουλίου, συμφωνα με τον προγραμματισμό της η κυβερνηση ΣΥΡΙΖΑ / ΑΝΕΛ.

Ο Αλέξης Τσιπρας θελει ετσι, αποτρέποντας δηλαδη τη συγκρότηση κυβερνησης ΝΔ - συμμάχων, να προλάβει την αλλαγη της απλής αναλογικής με την επαναφορά της ενισχυμένης, όπως εχει δεσμευτεί ο κ. Μητσοτάκης και να διαμορφώσει οριστικά τους όρους του πολιτικου παιχνιδιού στο μέλλον με βάση ένα εκλογικό σύστημα, που αφενός θα αποκλείει τις αυτοδύναμες κυβερνήσεις και αφετέρου θα δίδει τη δυνατότητα και στο δεύτερο κομμα να σχηματίζει κυβερνηση, εφοσον εχει ευρύ πλέγμα συμμαχιών και εκφραζει ενα πλειοψηφικό χώρο στο πολιτικο σκηνικό - ειναι δε παραδεκτό απο έγκυρους αναλυτές οτι συνήθως στην Ελλαδα ο πόλος της κεντροαριστεράς υπερισχύει εκείνου της κεντροδεξιάς!

Εφοσον τελικά προκύψει η ανάγκη για εφαρμογη αυτού του σχεδίου - ανάλογα με τις κοινωνικές, οικονομικές και πολιτικές συνθήκες που θα διαμορφωθούν το φθινοπωρο απο την εφαρμογη του μνημονιου, αλλά και τις πιέσεις των δανειστων για δημοσιονομικά μετρα και εργασιακά - θα τεθεί και το θεμα του χρονου των εκλογών, που δεν μπορει να ειναι μακρινός για προφανείς λόγους, εάν τα πραγματα δεν πηγαίνουν καλά για την κυβερνηση.

Η δυσκολη αριθμητική του εκλογικού νομού

Η Βουλη θα κληθει να ψηφίσει τον νεο εκλογικό νόμο έως τα μεσα Ιουλίου, ή το αργότερο έως τις 20 του μήνα. Η κυβερνηση εχει μεχρι τωρα εξασφαλίσει μονο τη συνεργασια της Ενωσης Κεντρώων, ήτοι οι θετικές ψήφοι φτάνουν τις 162, που ισως ανέβουν τις 164 αν υπερψηφίσουν και δυο απο τους τέσσερις ανεξάρτητους βουλευτες. Μονο εαν προστεθούν οι 18 της Χρυσής Αυγής και οι 15 του ΚΚΕ υπαρχει μια ελάχιστη πιθανότητα να πειστούν άλλοι τρεις απο άλλα κομματα να συμπληρώσουν το όριο των 200. Όμως ετσι κι αλλιώς το ΚΚΕ δειχνει εντελως απρόθυμο να συμβάλει στις κυβερνητικές πρωτοβουλίες, ενω ειναι δύσκολο να βρεθούν και τόσοι βουλευτες με διάθεση να αποσκιρτήσουν απο τα κόμματά τους.

Ουσιαστικά η αντιπρόταση της κυριας Γεννηματά καθιστά εκ των πραγμάτων αδύνατη την ευρεία συμφωνια: ζητώντας να προβλεφτεί η απόδοση ενός λογικού μπόνους εαν το πρωτο κομμα πάρει άνω του 42%, αποκλείει την Ένωση Κεντρώων και το ΚΚΕ, που δεν θελουν καν μπόνους, αλλα και το Ποταμι που θελει πιο γενναία απόδοση του μπόνους - φυσικα η ΝΔ ειναι εξ ορισμού εκτός συμφωνίας, αφού τάσσεται υπέρ του σημερινού συστήματος. Ζητώντας επισης να σπάσουν οι μεγάλες εκλογικές περιφέρειες αποκλείει ξανά ΚΚΕ και Ένωση Κεντρώων.

Στη πραγματικότητα οι αντιτιθέμενες στρατηγικές και επιδιώξεις στο χώρο της κεντροαριστεράς, δεν δίνουν στον ΣΥΡΙΖΑ έναν σύμμαχο, που μπορει να συμπλεύσει μαζι του σε αυτο το θεμα. Αλλά πίσω απο αυτο κρύβεται το χάσμα που εξακολουθεί να υπαρχει, λόγω καχυποψιών και αλληλοσυγκρουόμενων στοχεύσεων ανάμεσα στον ΣΥΡΙΖΑ και την παραδοσιακή κεντροαριστερά - για ποιο λογο να δωσει η τελευταία χείρα βοήθειας στον ΣΥΡΙΖΑ τωρα που αυτός αφραμοζει μνημονιο, με ό,τι συνεπάγεται αυτο, ειναι το κυρίαρχο ερώτημα στο εσωτερικο του ΠΑΣΟΚ, αλλά και του Ποταμιού.

Read More